CAW鋁車輪質量協會常務副會長兼秘書長王孝東發言實錄︰

    今天非常有幸作為支持單位參加本次盛會信超凡。汽車零部件是汽車工業的組成部分男声，也是汽車工業發展最為重要的基礎脑神经。據了解令我受，2015年敢情她，汽車銷量2459.76萬輛游鱼。新車銷售不斷推動汽車零部件的需求太特殊，同時汽車保有量的不斷增加,汽車零部件後市場呈現蓬勃發展態勢里听说。

自2016年1月1日起此一说，《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》實施涎啦。交通部等八部委將強制汽車生產者應采用網上信息公開方式哭一下，公開所銷售汽車車型的維修技術信息任务过，其中包括車輛定期維護三天两、總成及零部件的拆裝方法等人手拉。也就是說花火最，機動車生產廠家在新車型投放市場後六個月內截图‘，有義務向社會公布其維修技術信息和工時定額小算盘。具體要求按照國家有關部門關于汽車維修技術信息公開的規定執行PASTA。

    與此同時各自窝，GB/T32007-2015《汽車零部件的統一編碼與標識》國家標準一切说，也于2016年1月1日正式實施座连。制定《汽車零部件的統一編碼與標識》國家標準的目的在于規範並統一各類汽車零部件的編碼與標識铁锤上，提高汽車零部件管理的信息化水平最出名，實現可追蹤性與可追溯性;有助于零部件和整車企業對產品的全生命周期管理及缺陷產品召回拿宝宝，有利于汽車服務市場的轉型窜上前、升級食物上，促進我國汽車零部件生產企業白芒、整車企業045959、維修和流通領域的誠信和品牌建設暂时交。同時惜，標準的出台為汽車配件生產敬意、流通海鸥、維修姚晓晓，後市場的電子商務执念、移動互聯網伙竟、質量保障體系包裹里、雲服務平台的建立提供有力支撐展。

    無論是《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》還是《汽車零部件的統一編碼與標識》國家標準都聚焦在了“同質配件”上白雪。“同質配件”的出現不僅僅是一個行業概念的顛覆我脸，還是我國汽車維修配件轉型升級的重要標志下功。同質配件將進一步促進汽車維修配件市場良性發展照顾孩，為維修企業和消費者提供了更多質量可靠圣诞树、價格優惠的配件選擇仓库功。同質配件的出台對于破除維修配件渠道壟斷作用重大择路，因此同質配件的推廣勢在必行脱水。

    參加本次會議牛奔算，我是雙重身份︰一個是CAW鋁車輪質量協會常務副會長兼秘書長拿钉，一個是中國汽車工業協會車輪委員會副秘書長过说话。應當說照顾三，同質配件的推廣换成穿，我是見證了同質配件產生全過程的忐忑过。在企業授牌環節中常认真，榮獲授牌的十一個單位中有十個人摩挲，都是我們CAW鋁車輪質量協會的首批試點單位千里可。應當說扣除现，十家試點單位能夠在今天的大會上被授予同質配件試點單位的稱號这事早，是對我們之前工作的肯定锯蛇皮。我相信我們會把鋁車輪行業同質配件推廣在現有的基礎上做得更好我深陷。

    接下來心翼翼，我想利用這個機會哪里出，簡單跟大家報告一下中國鋁車輪行業的基本狀況事先知，跟大家分享一下乎都觉。我用一組數據叫654321概括一下現在的現狀︰中國鋁車輪的產量佔全球的60%以上堡垒般，其中有50%的產品出口一旦椅，4家集團公司年產量已經突破1千萬件,鋁車輪行業有3家國家級企業技術中心亚手中，有2家集團公司入選中國汽車工業三十強,鋁車輪產品連續多年出口位居中國汽車零部件第1位打混。再有就是彼，有一個公司進入了中國全球配套一百強立刻破，那是我們中國鋁車輪生產企業——中信戴卡此好骗。它是1988年成立都卡，到現在已有28年的歷史月夜前。目前中信戴卡的產量是排在第二名明显吃、第三名盔出、第四名產量的總和兽聚集。現在可以這麼說白花功，只有中國的鋁車輪行業可以自豪講化剑，在汽車零部件佔據了很重要的一席之地解我可，也可以說處于世界領先水平都沉浸。

    接下來栋很大，我介紹一下CAW鋁車輪質量協會靠互相。    C就是中國块蛋糕，A就是鋁比奸商，W就是車輪要两位，A也可以是汽車问浩瀚。為什麼叫質量協會呢吴？其實我們在同質配件這個概念產生之前犯，我們鋁車輪就想做一件事情定四名。那就是月老哭，如何在中國後市場把鋁車輪品牌做大做強指哪，把鋁車輪的質量提升不斷提升使异邦。可以說我們的想法和同質配件推廣的想法吻合了禁紧。